Parking des scooters à Paris : Où trouver un emplacement ?

Envie de stationner votre scooter à Paris ? Réforme du stationnement pour les scooters et motos à Paris : bilan et perspectives en avril 2025

Depuis l’entrée en vigueur de la Réforme du Stationnement pour les Scooters et Motos thermiques à Paris, le 1er septembre 2022, de nombreux Parisiens se sont retrouvés confrontés à la nécessité de payer pour garer leur deux-roues. Au fil des mois, cette mesure, destinée à libérer davantage d’espace public et à encourager l’utilisation de véhicules moins polluants, s’est installée dans le quotidien des usagers. En avril 2025, plusieurs ajustements et évolutions sont venus compléter les dispositions initiales. Faisons un tour d’horizon des tarifs, des emplacements autorisés, et des solutions alternatives qui se sont développées depuis.

Scooter Parking Paris : qui est concerné par la réforme de 2022, et qu’en est-il en 2025 ?

Rappel du cadre initial
La réforme mise en place par la Ville de Paris met fin à la gratuité du stationnement pour les deux-roues motorisés thermiques (motos et scooters). Seuls les véhicules électriques et les personnes en situation de handicap (détentrices de la carte PCH) bénéficiaient d’une exemption. Entrée en vigueur le 1er septembre 2022, cette réglementation était présentée comme un axe fort de la politique urbaine visant à réduire la pollution, le bruit, et à rééquilibrer l’espace public.

Actualisation en avril 2025
En trois ans, la Ville de Paris a procédé à plusieurs ajustements :

1. Extension à de nouveaux arrondissements : Certaines zones initialement moins surveillées ont progressivement intégré le dispositif.
2. Sensibilisation accrue aux véhicules électriques : Les motards se tournant vers l’électrique profitent aujourd’hui de tarifs préférentiels encore plus incitatifs qu’en 2022.
3. Mesures de contrôle renforcées : Les équipes de surveillance, aidées de caméras équipées de systèmes de reconnaissance de plaques, verbalisent plus efficacement les stationnements illégaux.

Ainsi, en 2025, tout détenteur de scooter ou de moto thermique doit rester vigilant quant aux règles et tarifs en vigueur, d’autant que les contrôles s’intensifient d’année en année.

Quels sont les véhicules concernés en 2025 ?

Le stationnement payant vise toujours en priorité les deux-roues motorisés thermiques. Les véhicules électriques ou hybrides bénéficient de dérogations (tarifs réduits, voire gratuits, selon la durée de stationnement et la zone) pour encourager la transition écologique. Les personnes en situation de handicap (titres de stationnement spécifiques) continuent, elles, à bénéficier d’une gratuité étendue, mais dont l’accès nécessite une démarche auprès des services de la ville.

Quels sont les tarifs actuels ?

Prix horaire
À l’origine, le prix à l’heure variait entre 2 € et 3 € selon l’emplacement. Les réévaluations annuelles votées par le Conseil de Paris depuis 2022 ont conduit à une légère hausse. En 2025, le coût oscille en moyenne entre 2,50 € et 3,50 € selon la zone, certains arrondissements centraux appliquant le tarif le plus élevé.

Forfaits et abonnements
Pour les usagers réguliers, l’abonnement résident reste la formule recommandée. Il offre un tarif réduit (d’environ 75 % à 85 % du prix horaire) et inclut, dans certaines zones, un forfait autorisant le stationnement sur voirie sous réserve de respecter les limitations horaires. L’adhésion à ce forfait se fait via la plateforme « Mon Stationnement », désormais largement adoptée par les Parisiens.

Où stationner son scooter ou sa moto à Paris en 2025 ?

Les zones géographiques
La Ville de Paris propose désormais 10 zones distinctes couvrant tous les arrondissements, certaines zones ayant été redécoupées pour mieux répartir l’offre et la demande. Une carte interactive actualisée est disponible sur le site de la mairie. Elle indique :

• Les places dédiées aux deux-roues (vert foncé), limitées à 7 heures de stationnement.
• Les emplacements sans limitation horaire (bleu clair).

Les interdictions
Plus que jamais, il est strictement interdit de stationner sur les trottoirs, les espaces verts ou les pistes cyclables. Les amendes pour stationnement gênant ont augmenté depuis 2023, passant de 135 € à 150 € en moyenne, pour dissuader les conducteurs de s’arrêter n’importe où.

Les modalités de stationnement

Compte « Mon Stationnement »
Pour rappel, tout propriétaire de deux-roues thermiques doit créer un compte sur la plateforme officielle de la mairie. Cette inscription, gratuite, nécessite un numéro de téléphone valide pour recevoir les identifiants et autoriser le paiement. Les évolutions post-2022 ont rendu l’interface plus simple et plus fluide, avec notamment un tableau de bord indiquant le solde prépayé et l’historique de stationnement.

Paiement digital
Le paiement s’effectue principalement par carte bancaire via l’application « Mon Stationnement ». Depuis 2024, quelques arrondissements pilotes testent également les solutions de paiement par QR code, directement sur la voirie. Les retours d’expérience sont en cours d’évaluation, et la mairie envisagerait une généralisation à l’horizon 2026.

Quels avantages pour les utilisateurs ?

Malgré le caractère payant, le stationnement en parking ou sur place réservée a plusieurs avantages :

1. Gain de temps : Les utilisateurs ne sont plus obligés de déplacer leur moto ou scooter chaque fin de journée pour échapper aux contraventions ou aux restrictions horaires.
2. Sécurité accrue : Les emplacements officiels sont mieux surveillés. Même sur voirie, la présence de caméras de contrôle réduit les incivilités.
3. Visibilité en temps réel : La carte interactive ou l’application affichent en direct les places disponibles, évitant de multiples tours de quartier pour trouver un emplacement libre.
4. Forfaits avantageux : Les abonnements mensuels sont toujours plus compétitifs, et les forfaits résidents ou professionnels s’adaptent à la fréquence de déplacement de chacun.

Des recettes au service de la modernisation de la ville

Comme en 2022, la Ville de Paris continue d’investir les recettes tirées du stationnement payant dans l’amélioration des infrastructures urbaines :

• Création de pistes cyclables supplémentaires.
• Modernisation des trottoirs et agrandissement des zones piétonnes.
• Aménagement de nouveaux espaces verts.
• Mise en place de stations de recharge pour les deux-roues électriques, de plus en plus prisées par les conducteurs souhaitant échapper aux frais de stationnement.

En 2025, la municipalité entend poursuivre cette dynamique, visant un équilibre toujours plus marqué entre mobilité, qualité de vie et protection de l’environnement.

La colocation de places de parkings pour deux-roues : une alternative qui séduit toujours plus

Face aux contraintes financières et logistiques du stationnement sur voirie, la colocation de places de parking demeure une solution plébiscitée par un grand nombre d’usagers. Les plateformes en ligne se sont multipliées depuis 2022, proposant un large éventail d’emplacements disponibles à la location pour moto ou scooter, souvent dans des parkings privés sécurisés.

Le succès de GareTaBecane.fr
Parmi ces plateformes, Gare Ta Bécane continue de se démarquer en avril 2025 en proposant :

• Des tarifs négociés avec des propriétaires de parkings privés.
• Une interface utilisateur simple qui facilite la réservation en quelques clics.
• Des options de résiliation souples pour s’adapter aux besoins ponctuels ou saisonniers.

Cette solution se révèle d’autant plus intéressante pour les conducteurs soucieux de la sécurité de leur véhicule, puisque la plupart des parkings loués disposent de portails automatisés, de caméras de surveillance ou encore de contrôles d’accès limitant les risques de vol ou de dégradation. Les motards et scootéristes y voient une véritable opportunité d’éviter les désagréments liés au stationnement sur la voie publique, où le vandalisme et les vols, hélas, n’ont pas complètement disparu en 2025.

Conclusion : un bilan nuancé et des solutions qui se diversifient

Depuis son instauration en septembre 2022, la Réforme du Stationnement pour les Scooters et Motos à Paris a considérablement changé le paysage urbain. Si certains usagers déplorent une hausse de leurs dépenses mensuelles, beaucoup reconnaissent l’amélioration de la fluidité sur la voie publique et la réduction partielle des nuisances sonores et visuelles. En 2025, cette réforme s’est stabilisée, tout en s’affinant pour mieux répondre aux enjeux de mobilité et de transition écologique.

Pour les propriétaires de deux-roues motorisés thermiques, il est essentiel de bien se renseigner sur les règles en vigueur (tarifs, zones, horaires), sous peine de sanctions plus sévères qu’auparavant. Heureusement, l’offre alternative de colocation de parkings se montre de plus en plus compétitive, permettant de concilier praticité, sécurité et économies. D’ici les prochaines années, il est fort probable que Paris poursuive ses efforts pour inciter encore davantage les conducteurs à adopter des modes de transport moins polluants et à opter pour des formules de stationnement plus encadrées.

En attendant, que vous soyez un habitué de la capitale ou que vous veniez d’y emménager, gardez à l’esprit que de nombreuses solutions (abonnements résidents, forfaits à la journée, location privée via Gare Ta Bécane, etc.) s’offrent à vous pour stationner votre scooter ou votre moto sans encombre et sans vous ruiner.